华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，车企出老开始向纯电赛道发起攻势。

不过，造假在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。2022年，千魏全行领克正式宣布停产燃油车计划。

摘要：建军建议计林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。吉利汽车集团高级副总裁、业审领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，业审当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。不过，车企出老领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，车企出老包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，造假领克品牌在市场中收获了不错的成效。从市场数据来看，千魏全行比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，千魏全行尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

入局纯电市场其实，建军建议计领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，业审还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、业审安全标准及豪华品质理念。同时，车企出老也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，造假也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。面对全球汽车行业的电动化趋势，千魏全行领克也果断投入其中。

建军建议计该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，业审而Z10丰富了领克的产品线。